はじめての故障、電装系はさっぱりわからん

2020.06.14 Sunday 09:09
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    たまには車を動かさないとまずいだろうと、きょう一週間ぶりに動かしてみたら、なんとナビに写るはずの画像が出ません。

    かすかに何かを写してるように見えるけど、ほぼ真っ暗な状態。

    思いつく原因は何もないし、めったに動かさないのが悪かったのか・・・。

     

    とりあえず、左のもういっこのカメラでおおよその様子はわかるのでバックできないことは無い。

    iPhoneImage.png

     

    もうひとつ、純正ミラーにも小さいけど映像は写ります。

    でも、やっぱり不便〜!

    早めに誰かに見て貰わないと困ったことになりそう。どうにかしないと!

    バックカメラは安全運行のための必需品ですからね・・・。

    iPhoneImage.png

     

    純正ミラーに写るということは、カメラからの信号は来てるということですよね!?

    ということは、ナビ側の問題?

    ナビの地図はちゃんと写るので、液晶が壊れてるわけではない・・。

    そうすると、配線の接続が悪いとか、そんな理由なのかな・・・?

    う〜ん、困った(汗)

    行きつけのネッツに持ち込んでみるか・・・。

     

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    三連休最終日〜ショックの目盛り調整と車庫のメンテ

    2019.09.23 Monday 15:34
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      コルドバを購入して9か月が経ちました。

      特に不満は感じてないものの、唯一ショックの硬さだけは改善点かなと思ってました。

      そこでふと思い立ち床下にもぐってみることに・・・。

      iPhoneImage.png

       

      するとショックの目盛りは8に設定されてたことが判明。

      納車時の説明では標準の7に合わせてると聞いた覚えがあるけど、実際はそれより硬めに設定されてたということです。

      iPhoneImage.png

       

      ほかのも同様に8になってます。

      フロントの右が一か所だけ7と8の間の位置になってましたが、これは何らかの拍子にずれてしまったのかも・・。

      iPhoneImage.png

       

      どおりで硬く感じるはずです。

      段差の激しい道路ではドラレコが反応してたくらいですから、自分の感覚の問題だけでは無さそう。

      iPhoneImage.png

       

      そこで今回は、2目盛りコンフォート側になるよう設定してみました。

      試しに近所を走ってみると、明らかに柔らかくなり段差を吸収するのが判ります。

      急カーブや風の強い日の挙動は分からないけど、とりあえずこれで乗ってみて不満があれば7に戻そうかな。

      iPhoneImage.png

       

      さて、もひとつの改善点がこれ。

      スチール車庫の天井に断熱用の発泡スチロールを貼ったわけですが、夏の暑さで両面テープが溶けてあちこち垂れ下がってしまったのです。

      ガムテープで応急対策したけど、まったく効果ありません。

      そもそも、接着テープと発泡スチロールは接着性が良くないみたい。

      iPhoneImage.png

       

      そこでこういうものを買ってきました。

      何に使うものか知らないけど、プラスチック製のアングルという商品。

      これを適当に切って、両面テープで下から押さえようという目論見。

      iPhoneImage.png

       

      こんな感じで補強してみました。

      強力両面テープのお陰でしっかり支えることが出来てるようです。

      あとは熱さで溶けないかどうかですね。しばらく様子見します。

      iPhoneImage.png

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      コルドバクルーズ、納車後はじめての洗車&コーティング

      2019.03.29 Friday 21:08
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        新車のコルドバクルーズですが、ディーラーでのボディコーティングは高価すぎて見送りました。

        前の車でもそうだったけど、市販の安いコーティングでも雨のたびに洗車してコーティングすれば、それなりに綺麗な状態を保ちます。

        どちらかというと、こっちの方が綺麗な状態を保てるかも・・・。

         

        ただ、この大きな車体を洗うのは大変そうなので、納車されて以来、基本的に雨の日は乗り出さないことにしてるのだけど、出かけた先で雨に降られたり、約束してる用事があったりで、そろそろボディが汚れてきました。

        週末に花見にでかける予定もあるので、重い腰を上げて洗車することに・・・。

         

        まずは脚立がボディに傷をつけないよう、緩衝用のマットを取り付けました。

        これはキャン友、ふうたさんからのアドバイスなんです。

         

        そうやって洗車を始めたのですが、今までのミドルルーフとは比べ物にならないくらい背の高さで、高さがこれまでの1.5倍はある脚立に、登っては下り登っては下り、いったい何度繰り返したか分かりません(汗)

         

        洗う面積もハンパないですね〜。

        ほんの50センチ全長が伸び、高さも30センチくらいしか変わらないのに、この違いは何なんでしょう・・・。

         

        約1時間半かかり水洗いが終了。

        この時点ですでに疲れてます(汗)

         

        つづいて拭き取りにかかりました。

        ですが、何と表面積の大きいこと!!

        拭き取りが済んだのは正午を廻った頃でした。

         

        昼飯をはさんで、市販品のボディコーティング剤の塗布を開始。

        ぜんぶ終わったのは1時間後でした。

         

        まだ肌寒い季節だから良かったものの、これが夏場だったらどれだけ体力を消耗するか分かりません。

        先が思いやられます(;^ω^)

         

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        ハイエース車検、気になる費用はいくらかな?

        2018.07.18 Wednesday 20:00
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          三連休のあいだ、マイリコルソを車検に出してました。

          おかげでキャンカーではどこにも行けず(^▽^;)

           

          でも、きれいに洗車してしてもらい美人さんになったリコルソは嬉しそうでした。

          このクルマの車検もこれが最後と思うと、なんだか感慨深いものがあります・・。

           

          気になる請求明細書です。

           

          交換部品

          ・ブレーキフルード取替 500ml

          ・バッテリー液 補充

          ・エンジンオイル交換 5リットル(サービス)

          ・ウィンドウォッシャー液 補充

          ・ワイパーゴム取替(フロント、リア)

          ・クリーンエアフィルタ 取替

          整備

          ・24か月定期点検 一式

          ・継続検査 一式

          ・ブレーキクリーニング 一式

          ・パーキングブレーキ 調整

          ・タイヤ空気圧 調整

           

          総額 13万円也

          わたしの愛車は3ナンバー、ワイドロング、ガソリンエンジン、中古で購入して2回目(7年目)の車検でした。

          工場は安心のディーラー車検。

          まあ、大きなハイエースだからと言って、驚くほど高額では無いもんですね(笑)

           

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          必要なものリスト1位のコレを購入

          2018.03.17 Saturday 16:36
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            ついについに・・・。

            必要とは思ってたけど、なかなか踏み切れなかったバッテリーチャージャーを購入しました。

            Amazonは相変わらずの過剰包装です(汗)

             

            取り出してみると、意外にコンパクトで軽いものですね。

            新型らしくデザインも凝ってました。

             

            さて、まず手始めに取り外したまま放置してたバッテリーを充電することに・・・。

            現在の電圧を計ってみると、なんと12.2Vくらいありました。

            およそ3か月放置でもあまり減ってません。

            もしかすると交換しなくても良かったかも(汗)

             

            取説に従って接続すると、最初はこれくらいの電圧で始まりました。

             

            それでも終盤は16Vにせまるくらいの高い電圧で充電。

            やはりこのくらいで充電しないと入らないのでしょうかね。

             

            約2時間後、フル充電になりました。

            しばらく放置して電圧を計ってみると、13Vくらいを示しました。

            こいつはまだまだ使えるかも・・。

             

            ということで、おつぎは車内のバッテリーを充電。

            逆流するとまずいかもしれないので、充電器からのケーブルを外し、2個並列のまま充電を開始しました。

             

            このときの充電量は65%。

            2台つなげたせいか、5時間くらいかかって満充電になりました。

            2台だと時間かかりますね。

             

            で、翌日の電圧がこちら。13Vしっかりあります。

            いままでこんな高い電圧は記憶にありません。

            きっと本来の満充電ができたということなのでしょう。

             

            さて、このあと問題が発覚。

            充電器からのケーブルを外した結果、カーナビに登録しておいたFMバンドの登録が消えました。

            それにバックカメラの映像が映らなくなりました。

            気づかないけど他にも設定がリセットされてるかも知れません。

             

            これらは再設定すれば元に戻るのですが、充電のたびにこれでは面倒で仕方ありません。

            充電器からのケーブルを繋いだままで充電器できれば良いのですが、ここは要検討です。

            ふうたさん、このあたりどうなんでしょうね。

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