シャンパンゴールドのLEDルームランプ

2020.05.31 Sunday 09:17
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    前車のリコルソのルームランプはLEDに換えてましたが、明るさは申し分ないものの、色が真っ白で実に味気ない雰囲気。

    言ってみれば白色蛍光灯のような安っぽさでした。

    いま乗っているコルドバの内装には釣り合わないので、換える気はありませんでしたが・・・。

     

    たまたまこの商品をみつけ、迷わずポチってしまいました。

    いや〜、ステイホームしてると、どうしても衝動買いに走ってしまいますね(汗)

     

    届いたのがこちら。

    送料込みでも1200円くらいで、とってもリーズナブルでした。

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    開いてみるとこんな感じ。

    けっこうな数のLEDチップです。

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    さっそく交換作業をやりました。

    こちらは交換前。

    どんだけ暗いのって、無いよりはマシだけど・・。

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    交換後。

    はぁ、これは明るいわ・・・。

    色も明るいシャンパンゴールドで、コルドバのゴージャスな雰囲気にぴったり合います。

    明るすぎて画像は白にしかみえませんが、実際は昼光色ですよ〜。

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    ダイネットまでほんのり明るく照らします。

    衝動買いは失敗するケースが多いけど、今回はめずらしく当たりだったようです(笑)

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    GWはなにしよう〜やればできるもんだ編

    2020.04.29 Wednesday 17:57
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      いよいよゴールデンウィークがはじまりましたね!

      今年はお出かけができないので、家でできることをいろいろ計画してます。

      そのなかのひとつが、ヘッドライトのハイビームとフォグランプのLED化!

      それも自分でやります。

       

      やったことはありませんし、電気系統とかそういうのは苦手なほうです。

      できなかったら途中でやめて、ディーラーに持ち込むしかないでしょうね。

      でも、なんか楽しいような気もします(笑)

       

      で、商品選びはすごく悩んで、ブロ友さんに相談したり、ネットでググったり、最終的にこれに決めました。

      ハイビームもフォグも同じメーカー(IPF)のものです。

      適合表もちゃんと調べましたよ(^^)/

      iPhoneImage.pngiPhoneImage.png

       

      届いたのがこちら。

      こっちがハイビームで・・・・

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      こっちがフォグランプです。

      フォグはホワイトとイエロー切り替えができるやつにしてみました。(JOYはおまけで付いて来た)

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      作業方法は、これまでにブログやユーチューブでかなり勉強しました。

      それでわかったのが、同じハイエースでも、ワイドとノーマル、型式、ガソリンとディーゼルでは微妙にやり方が違うということでした。

      それを調べに調べ、勉強して実技に臨みましたが、実際にやってみるといっぱい失敗しましたね。

      そんなことも含めて書いていきます。

       

      電球を交換するにはいろんな方法があるようですが、今回はヘッドライトとフォグを同時に交換するということで、グリルとバンパーをすべて外す方法を選びました。

      予習したとおりに進めていき、なんとかここまで辿りつきました。

      まるで、エヴァンゲリオンみたいですね(笑)

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      参考にしたサイト

      http://blog.livedoor.jp/fjcar/archives/4323688.html

      http://hiace-diy.com/2017/05/08/remove_bumper/

      この他にもユーチューブにいっぱい出てます。

       

      外したグリルとフロントバンパー。

      先にグリル、後からバンパーを外す人が多いようですが、くっつけたままやってる方がいたので参考にしました。

      ご覧のとおりできますし、こっちが楽だと思います。

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      さっそくフォグランプの交換をやりました。

      バルブの方向は、そのままでもきっちり垂直で微調整の必要なしでした。

      さすが有名メーカーですね。

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      セパレートされた部品は付属のタイラップで固定し、配線も垂れないようにまとめておきました。

      バンパーを外さずに裏からやったら、ここまできれいには無理かもしれませんね。

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      お次はハイビームの交換です。

      こちらはバルブの傾きが合わずに、何度もトライしてやっとこさ調整しました。

      六角レンチでネジを緩めて角度を適当に変え、それをはめてみて確認することの繰り返し・・・。

      慣れて無いせいもあるけど、この作業は時間かかりますね。途中、イライラしました(笑)

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      セパレート部品は邪魔にならない場所に強力両面テープで取り付け、余った配線はフォグ同様にタイラップでまとめて完成です。

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      こちらはハイビームを片方交換した時にテスト点灯したときの様子。

      黄色っぽい色からきれいなホワイトになりました。

      残りのハイビーム、つぎにフォグランプを仮付けして点灯を確認し、元どおりに組み立て、なんとか完成です。

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      ということで、完成披露しましょう(笑)

      まずはビフォーから。

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      こちらがアフター。

      純正のLEDロービーム、ハイビーム、車幅灯、フォグランプの色味が統一されました。

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      こちらはフォグランプをイエローに切り替えた様子。

      実物はもっと黄色が強い感じです。これで霧や雨の時に助かりそうですね。

       

      いや〜、無事終わってホッとしました。

      こんなこと絶対無理だと思ってたけど、やればできるもんです(笑)

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      こちらはついでにやった方向指示灯のステルス化。

      オレンジ色のバルブがシルバーになって、なんか締まったカンジになりました。

      我ながらカッコいいと思います(^^)/

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      【失敗談1】

      ステップを外すときに、無理してしまって固定部を折ってしまいました。

      実際あまりにも貧弱な固定部なので、ここで失敗する人は多いと思います。

      要注意ポイントのひとつです。

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      今回は瞬間接着剤で復旧したところ、元どおりに取り付けできました。

      耐久性は分かりませんが、しばらくこれで使っていきます。

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      【失敗談2】

      ハイビームバルブの角度調整のとき、ネジの締め付けが甘かったせいで、共回りをはじめてしまい電球を取り外せなくなりました。

      このことは商品の口コミに書いてあったので知ってたんですが大失敗でした。

       

      かなりの時間を費やしたけど取り外せず、最終的にはライト本体のネジをはずしてレスキューしました。

      ファンの部分が小さかったおかげです。

      放熱部分が大きいタイプだったらドライバーに干渉して無理だったと思います。

      一時は冷や汗かきました。助かって良かった!

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      【メモ1】

      バンパーはボディをこの引っ掛けに吊り下げる形になってます。

      グリルとバンパーを一緒に外すとき、手前に引っ張るだけではコイツが引っかかって外れません。

      普通はグリルとバンパーを別々に外すので、グリルを外した状態で見ればわかるんでしょうが、一緒に外す場合の情報は少ないので盲点だと思います。

      グリルとボディの隙間から覗き込むようにしてやると上手く外れます。

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      【メモ2】

      バンパーやグリルはネジとクリップで固定してあるんですが、このクリップが厄介者です。

      クリップ外しやマイナスドライバー、内装はがしなどいろんな道具を使って外したけど、半分くらいは傷ついて使い物にならなくなりました。

      大して高価なものではないので、新品を事前に買っておくと綺麗に復旧できます。

      今回、20個くらい外して、10個は新品に替えました。参考まで・・。

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      連休最終日にコルドバの快適化

      2019.05.07 Tuesday 07:15
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        10連休も今日が最後。

        こんなに長い休みはたぶん初めてだと思うけど、あっという間に終わった感はありますね。

         

        でも、そのうち6日間はキャンプや車中泊に行ってたので、思い切り遊んだ満足感はあります。

        そのお出かけ話はまたということにして、今日は最終日の快適化の話。

         

        かねてから妻のリクエストでタイルカーペットの張り替えをやるつもりでした。

        自分が選んだ無難な色合いがお気にに召さなかったらしく、ニトリで気に入った色をセレクト。

        だいぶ前に買っていたけど、ようやく時間が出来たので、きょう作業することに・・。

         

        まずは仮合わせ。

        やっぱ、印象がずいぶん変わりますね。

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        途中経過なしで作業終了(笑)

        前回の型が使えたので、割と早く終えることが出来ました。

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        【ビフォー】

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        【アフター】

        いかがでしょう。

        良いか悪いかは別にして、妻には大好評でした。

         

        カーペットにあわせてクッションカバーも変わりました。(もちろん妻のセレクト)

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        そして、妻が車内にこもり、何やら作業してると思ったら・・・。

         

        インテリア小物が変更されました(;^ω^)

        以前は羊の人形でした。

         

        今回は、ミーと、ニョロニョロ。

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        スナフキン。

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        そして、ムーミンと、もう一人は誰だっけ?

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        とにかく、ムーミン仕様になりました。

         

         

        わたしに、選択権はありません(汗)

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        101T-SR ショック交換とリアスタビ取付後の感想

        2019.03.07 Thursday 21:50
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          このたび購入した、トイファクトリー製のコルドバクルーズには、専用設計の足回りパーツがオプションで用意されています。

          それがこれ↓(画像リンク)

           

          ●T-SRフロアウィングスポイラー フロント・リア4点セット 

          こちらは標準装備だったので、どれほど走行性能がアップしてるのか確かめようもありませんが、高速道路では確かに効果があるような気がします。

          前に乗っていたミドルルーフロングワイドのリコルソは、高速時に速度が上がるほどフワフワ感が増しましたが、今度の車はそれがありません。

          地面に吸い付くという感覚には程遠いですが、それでもタイヤが道路をしっかりグリップしている感じはありました。

          気が付けば100Kmオーバーで普通に走ってたりするので、それだけ安定性が高いのだと感じています。

          贅沢な話だけど、できれば装着前の状態で乗り心地を体験してみたかったな。

           

          ●T-SR KYBラジカルショック [トイファクトリーチューニング]

          こちらははじめからオプションで注文しました。

          ところが、納車時に入荷が間に合わず、リアのみ装着という変則な格好で納車になってしまいました。

          なので、ノーマルを経験しておらず、判断もいまひとつ自信が無いんですが、それほど乗り心地は悪くないなと思いました。

          つまりフロントがノーマルでも、別にOKだったかも?という感じ。

           

          その後、フロントも取り替えて貰いましたが、突き上げるショックはそんなに変わらないような・・・(汗)

          ただ、ドン!ときた衝撃を柔らかく吸収してくれてる感じはします。

          好みはもう少し柔らかめなので、標準セッティングのダイヤル8では少し硬いのかも知れませんね。

          試しに7に変えてみようかと思ってます。

           

          ●T-SR リア強化スタビライザー

          ワインディングの走りは大きく変わりました。

          今までそろりそろりと進入してたカーブに、けっこう大胆に突っ込めるようになりました。

          これは前車のリコルソに近い感触です。

          願わくばミニバンくらい向上すると良いんですが、さすがにそこまでの性能向上は無理そうですね。

          これくらいが限界なのでしょう。

           

          高速時の横風安定性も大きく向上しました。

          取付前と比べると、大型バスの追い抜きも、追い越されも、ほとんど感じませんでした。

          これなら油断して接近に気づかなくても、びっくりすることは無いと思います。

          ただ、高速になるにつれ反応がだんだん過敏になることはなります。

          調子に乗って、あまりスピードを出さないように気を付けないと・・・。

           

          あとは、強風時の挙動ですね。

          特にトンネルの出入り口とか、高台で風が吹き抜ける場所とか、そんな場面でどれだけ踏ん張ってくれるかが気になります。

          もしダメだったら、今度はフロントスタビとか欲しくなっちゃうのかな・・。

          そんな沼にはハマりたくないな〜(笑)

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          究極の快適化、リアスタビライザーとショックと夢が叶った瞬間(2日目)

          2019.03.06 Wednesday 19:07
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            道の駅 泗水で迎えた朝。

            夕べから降り続いた雨は止まず、朝になっても止みませんでした。

             

            今回、ホントに便利だったのがトイレです。

            寒い夜、しかも雨の中、オシッコのためにいちいち外に出ないで済む。

            暖かい車内で済ませられるというのが、ここまでありがたい事だとは思わなかったです。

             

            これまでは寝る前にトイレに出て、寒さで眠気が一気に吹き飛ぶことが何度もありましたから・・・。

            やっぱりカセットトイレ付きの車を選んだのは正解でしたね。

            もしかすると、一番の快適化はコレだったかも(^^)/

             

            朝いったん起きて、FFヒーターを点けてまた布団にもぐりこむ・・。

            なんともシアワセな時間です。(笑)

             

            車内でトイレも洗顔も済ませ、ゆっくり食事したあと9時まで時間をつぶし、養生市場の開館と同時に大きい方のトイレへ。

            予想どおりウォシュレット付便座でしたw

             

            用を足したあとは、商品をゆっくり見て回りましたが、それにしてもこちらは活気がありますね〜。

            お客さんも多いし、何より搬入する農家さんや業者さんがひっきりなしでした。

            トイレのお礼にお弁当とイチゴを購入し、道の駅をあとに。

             

            さて、このまま帰るのは勿体ないので、「温泉天国」で調べた植木温泉の「ややの湯」へ寄りました。

            こちらは大好きな硫黄泉だというので期待が高まります!

             

            浴室内は携帯電話やカメラの持ち込み禁止だという注意書きがあったので、写真はありません。

            期待してた硫黄臭は微かで若干残念でしたが、湯の温度が好みで、なおかつ露天の雰囲気が良かったので気に入りました。

            そぼ降る雨に濡れながらの露天はなんとも言えない解放感に包まれます。

            ちょっと遠回りしてここに来てよかったです。

             

            お風呂をあとにした後、やって来たのは道の駅「あそ望の郷くぎの」。

            上段の眺めの良い場所に車を停めて車内でまったり。

            雨で阿蘇山の雄姿はまったく見えなかったのが残念でしたけどね。

             

            お昼になったので、朝買っておいたお弁当で昼ごはん。

            雨の中、わざわざレストランまで歩かずに済み助かりました。

             

            車内で本を読んだり、テレビを見たり、モンベルを冷やかしたりしてるうちに、雨雲も退いてきました。

            阿蘇山、相変わらず雄大な眺めです。

            構内ではそば道場の移転に伴う増築工事が行われていて、ますます楽しみが増える道の駅になりそうです。

            暖かくなったらまた遊びに来ましょうかね。

             

            さあて、これからワインディングが連続する帰路に付きます。

            そのレビューは後日。

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